隨著中國工業化的進程機械化已經基本普及，密集勞動力行業已經完全被成套機械設備大規模生產所替代，現代化成套機械設備在生產運用時離不開氣動元器件、氣動工具等壓縮空氣驅動的關鍵部件，隨之配套的壓縮空氣系統也已經從簡單粗放的高噪音的單臺活塞機，被以螺桿空壓機為中心的成套壓縮空氣系統所更新換代。

螺桿空壓機行業進入二十一世紀以來由于其技術發展，造成門檻不斷降低，也逐步造成螺桿空壓機行業的混亂良莠不齊。特別是近十年以來因為中國精密機床加工業的大發展，使螺桿空壓機最重要的部件主機陰陽轉子已經可以在市場上任意采購到，隨之而來的控制系統、進氣閥等主要零部件也大量泛濫，也就是螺桿空壓機整機生產可以采購到所有的零部件，只要有幾個裝配工人不大的生產空間就可以組裝生產，造成螺桿空壓機廠家急劇增加。

而其市場雖然也在日益擴大，但空壓機市場需求量遠遠不能滿足螺桿空壓機產能，在這種情況下有不少生產企業獨辟蹊徑或者說是劍走偏鋒，不好好研發做內功完善自身。目前螺桿空壓機市場上與許多不知名的生產廠家，其同等功率情況下產氣量偏大，有些所謂的二級壓縮廠家產氣量標注是異乎尋常的大，比如正常情況下螺桿空壓機行業幾大標桿企業阿特拉斯科普柯、英格索蘭、壽力及德瑞亞等，功率55KW壓力8公斤情況下正常機器（非+或加強型）產氣量在10立方每分鐘左右，而這些企業往往產氣量標注都在13立方，更離譜的有的竟然標注在15立方左右。

那么是不是這些企業技術先進已經把螺桿空壓機行業的這些老大哥甩在身后？答案是顯然不可能的。德瑞亞上海壓縮機有限公司在各種工況下借助先進的測量儀器，經過經驗豐富的工程師現場測量，經過各種加權計算得出的結果是，此類所謂同等功率下相對排氣量偏大的螺桿空壓機，往往都是大服務系數的電機或更嚴重的就是大功率電機私改銘牌，所以這類空壓機所謂排氣量大往往是加大功率的下一檔螺桿空壓機參數。

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